Tipo 2 EV AC Socket femenino para el lado de la estación/ En el caso de los vehículos eléctricos, el punto de conexión es el punto de conexión.16A 32A250 V, de fase única o 415 V, de tres fasesAccesorios para vehículos con conector de tipo 2 IEC62196-2

	16A 32A Tipo 2 de toma de corriente AC EV femenina para la estación   Corriente nominal: 16A/32A Voltagem nominal: 250 V CA, de fase única o 415 V CA, de tres fases, por opción Temperatura de funcionamiento: -30 °C ~ + 50 °C Clase de protección IP: IP 54 (condición de funcionamiento) Descripción del producto: Este enchufe femenino de IEC62196 Tipo 2 para vehículos eléctricos de corriente alterna se utiliza en la estación de carga de corriente alterna tipo 2, como toma eléctrica para el cable de carga del modelo 3 para cargar los automóviles eléctricos.	Selección del modelo y cableado estándar   16A Fase única;3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 16A Tercera fase:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Fase única;3 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Tres fases;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2

	16A 32A Tipo 2 EV AC Enchufe de carga masculina para el lado del EV   Corriente nominal: 16A/32A Válvulas de carga de las máquinas de ensayo250 V CA, de fase única o 415 V CA, de tres fases, por opción Temperatura de funcionamiento: -30 °C ~ + 50 °C Clase de protección IP: IP 54 (condición de funcionamiento) Descripción del producto: Este enchufe de carga de corriente alterna de tipo 2, también conocido como enchufe de entrada de carga de corriente alterna, se puede instalar en el vehículo eléctrico de tipo 2.	Selección del modelo y cableado estándar   16A Fase única;3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 16A Tercera fase:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Fase única;3 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Tres fases;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2

	16A 32A Tipo 2 EV AC en el lado del vehículo   Corriente nominal: 16A/32A de tres fases Voltagem nominal: 250 V CA, de fase única o 415 V CA, de tres fases, por opción Temperatura de funcionamiento: -30 °C ~ + 50 °C Clase de protección IP: IP 54 (condición de funcionamiento) Descripción del producto: Este enchufe de entrada de carga de corriente alterna de tipo 2, también conocido como enchufe de entrada de carga de corriente alterna, se puede instalar en el vehículo eléctrico de tipo 2.	Selección del modelo y cableado estándar   16A Fase única;3 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 16A Tercera fase:5 x 2,5 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Fase única;3 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2 32A Tres fases;5 x 6 mm2 + 2 x 0,5 mm2

Conector de tipo II de la CEI

Los conectores IEC 62196-2 se utilizan para cargar vehículos eléctricos, principalmente en Europa.Basado en el conector trifásico rojo IEC 60309 con cinco pines, ampliamente disponibleDependiendo de la corriente máxima hay diferentes diámetros (más comúnmente 16A y 32A), por lo que se eligió un tamaño único.Porque la potencia máxima posible se comunicará al coche a través de dos pines de comunicación adicionales y un código de resistencia simple dentro del cableEl cargador incorporado en el coche debe limitar la corriente en consecuencia.

El conector es redondo con un borde superior plano.La especificación de diseño inicial viene con una potencia eléctrica de salida de 3-50 kW para cargar vehículos eléctricos de batería utilizando corriente alterna (CA) de una sola fase (230V) o de tres fases (400V)En general, la potencia máxima típica es de 32 A 7.2 kW utilizando CA monofásico y 22 kW utilizando CA trifásico.El tapón tiene una abertura en el lado para que tanto el coche y el cargador puede bloquear automáticamente el tapónPara evitar interrupciones innecesarias de carga o robo de cable.

La mejor calidad al mejor precio

Eficiencia máxima

Obtenga el máximo rendimiento de carga con un cable de calidad superior (los cables de mala calidad aumentan las pérdidas, alargan los tiempos de carga y consumen más energía).

Larga vida

La alta calidad de los materiales y la robustez de los conectores utilizados garantizan una larga vida útil del cable de carga en todas las condiciones de funcionamiento.

Pruebas individuales

Cada cable de carga es probado por e-Station antes del envío para garantizar la ausencia de defectos y evitar así posibles problemas con el vehículo eléctrico y/o la estación de carga.

Uso en interiores y exteriores

El cable de carga se puede utilizar en todas las condiciones climáticas, en interiores o exteriores, sin afectar a las características funcionales y de seguridad.

Disponible en diferentes longitudes