Resaltar:
Estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos Chademo
, Gbt CCS1 Estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos
, CCS2 Estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos
Nombre del producto: |
V2V V2L 20kw 30kw 40kw 60kW DC Estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos de carga bidirec |
Voltag clasificado: |
Las demás: |
Estándar: |
Se aplicarán las siguientes medidas: |
Protocolo de comunicación: |
OCPP1.6J |
Materiales para la vivienda: |
Acero galvanizado |
Pantalla de visualización: |
7" pantalla táctil |
Duración del arma de carga: |
5M/8M/10M |
Potencia máxima: |
80kW |
Salida Voltag: |
200-750V |
Compatibilidad: |
Vehículos eléctricos con capacidad de carga rápida |
Velocidad de carga: |
Hasta 1.000 millas por hora |
Vida mecánica: |
10 000 veces de enchufe y apagado |
Rango de potencia de salida: |
20KW 30KW 40KW 60KW |
Autentificación de usuario: |
APP, QR Code (opcional), RFID |
Humedad de trabajo: |
El 5% |
Nivel de protección: |
Protección IP54 |
Tipos del conector: |
CCS1, CHAdeMO, GB/T, CCS2, tipo 2 |
Conectividad: |
Ethernet/4G Netcom |
Freguency: |
45 ~ 65 Hz |
Sistema de vigilancia: |
Monitoreo en tiempo real y control remoto |
El cable: |
10 000 veces de enchufe y apagado |
Temperatura de funcionamiento: |
-30 °C a 50 °C |
V2V AC/DC Estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos de carga bidireccional con conector de vehículos eléctricos Gbt CCS1 Chademo CCS2 Tipo 2
V2V 20kw 30kw 40kw 60kW DC Estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos de carga bidireccional con conector de vehículos eléctricos Gbt CCS1 Chademo CCS2
¿Qué es la carga bidireccional?
Por lo general, la carga de vehículos eléctricos es un proceso unidireccional: la electricidad de corriente alterna (CA) - el tipo que proviene de un enchufe de pared - se envía desde un cargador de vehículos eléctricos,toma de corriente u otra fuente de energía a la batería de un automóvil, donde se convierte en energía de corriente continua (DC).
Pero la carga bidireccional permite al vehículo convertir la energía de CC almacenada en electricidad AC para una variedad de usos.
¿Cómo puedo usar la carga bidireccional?
Dependiendo de la configuración, la energía almacenada en la batería se puede utilizar de diferentes maneras:
Vehículo a domicilio (V2H):También conocida como vehículo a edificio (V2B), esta funcionalidad permite que su automóvil sirva como generador de respaldo durante un corte de energía.Una batería de vehículo eléctrico completamente cargada contiene en promedio unos 60 kilovatios hora de electricidad, suficiente para alimentar una casa durante dos días.
Con la tecnología de carga inteligente, también podrías usar la tecnología V2H para reducir tu factura de energía cargando tu EV durante las horas no pico y alimentando tu hogar cuando los precios son más altos.
Vehículo a red (V2G)Un vehículo con capacidad de carga V2G puede enviar electricidad de vuelta a la red de servicios públicos, al igual que los propietarios de viviendas con energía solar pueden hacer.Te pagan por la energía que proporcionas..
Un propietario de un vehículo eléctrico con un cargador V2G podría ahorrar hasta 150 dólares al año en su factura de electricidad, según datos de la Universidad de Rochester.
Vehículo hasta carga (V2L):El tipo más básico de carga bidireccional.
equipos, herramientas eléctricas, electrodomésticos u otros dispositivos independientes.
Vehículo a vehículo (V2V): Otra forma de V2L, esto permite a los propietarios de vehículos eléctricos suministrar energía a un vehículo eléctrico que se agota, similar a dar un "salto" a un automóvil de gasolina.
Vehículo a todo (V2X): Un término general que abarca todas las opciones de carga bidireccional.
¿Qué vehículos eléctricos ofrecen carga bidireccional?
Sólo un número limitado de vehículos eléctricos vendidos en los EE.UU. ofrecen cualquier forma de carga bidireccional.
- Ford F-150 Lightning (V2G) y sus variantes
- Génesis GV60 (V2L)
- El motor de la serie Hyundai Ioniq 5 (V2L) es el siguiente:
- Hyundai Ioniq 6 (V2L)
- El motor del vehículo es el Kia EV6 (V2L).
- Kia Niro (V2L)
- Se trata de un vehículo con una capacidad de carga superior a 100 kW.
- Nissan Leaf (V2H, V2G)
- VW ID.4 (V2H)
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Función múltiple de CA/CCcarga bidireccionalEstación de carga de corriente continua rápida de 11 kW/ 22 kW/20 kW/ 30 kW/ 40 kW/ 60 kW/ 80 kW
- Voltagem nominal:DC 50-1000V
- Clasificación de entrada:380V ((-25% + 25%) CA
- El rango de potencia de salida es de 11 kW/22 kW 20 kW/30 kW/40 kW/60 kW/80 kW
- Interfaz HMIDisplay táctil de 7 pulgadas (Android) RFID
- Certificación:CE, ROHS, TUV, CSA, UL, IEC
Suministramos cargadores de automóviles eléctricos portátiles de CA y CC destinados a cargar de forma rápida y sencilla vehículos eléctricos, incluidos los equipados con sistemas de baterías de alto voltaje.El rendimiento de la serie de cargadores rápidos portátiles de CC lo hace muy adecuado para flotas personales y pequeñasDiseño moderno, interfaz de usuario amigable y compatibles con múltiples estándares, esta unidad rápida de CC puede admitir tecnología de intercambio caliente de enchufes, para satisfacer las necesidades de carga de vehículos con diferentes estándares.
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Gran flexibilidad
Las estaciones de almacenamiento de energía y de carga móvil pueden trasladarse a cualquier lugar y en cualquier momento donde se necesiten servicios de carga, proporcionando servicios de carga más convenientes.
Fuerte escalabilidad
Los almacenes de energía y las estaciones de carga móviles pueden ampliarse de acuerdo con la demanda, moviendo las estaciones de carga a otros lugares para satisfacer las necesidades de carga de diferentes regiones.
Mayor eficiencia de carga
Los almacenes de energía y las estaciones de carga móviles suelen adoptar tecnología de carga rápida, que
Puede cargar vehículos eléctricos en poco tiempo, mejorando la eficiencia de carga.
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Las características:
√ Cargador móvil- Tipo móvil, puede llevarlo con él en el viaje de Ev Road y conveniencia en muchos sitios de uso como sus ruedas.
√ Múltiples normas- Con conector de tipo Plug And Play Ev, para satisfacer todos los vehículos eléctricos posibles. CHAdeMo, CCS Combo 1, CCS Combo 2 y GB / T para su opción. El cable de salida de CC se puede personalizar según la solicitud.
√ Velocidad de carga rápida de CCLos cargadores rápidos proporcionan una gran comodidad para la vida acelerada de la gente moderna.
√ Potencia de salida nominal- Este cargador portátil con voltaje de entrada de 380V, navegación por voz, fácil de usar, potencia de salida nominal 30KW y 60KW para su opción.
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| CCS |
BMW i3, VW e-golf y e-up, Jaguar ipace, Tesla modelo 3, Hyundai ioniq y kona, Audi e-tron, Opel ampera e, Chevrolet Spark, Geely TX Taxi eléctrico, Ford Focus. |
| CHAdeMO |
Nissan leaf y NV200, KIA soul, CITROEN C-Zero y Berlingo, Peugeot iOn, Mitsubishi i-Mev y outlander, Taxi eléctrico Geely TX, Motocicletas Zero, Tesla Model S (necesita adaptador) |
| El número de unidades |
En este sentido, la Comisión consideró que la Comisión no podía tener en cuenta las conclusiones de la Comisión. |
| Tesla, ¿quién es? |
El modelo S de Tesla, el modelo X de Tesla, el modelo Y de Tesla, el modelo 3. |
| Especificación |
Modelo |
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. |
| Entrada nominal de CA |
Fases/líneas |
3 fases + neutro + PE |
| Válvula de tensión |
380V ((-25% + 25%) CA |
| Frecuencia |
50 Hz ± 10% |
| Producción |
Max. Potencia |
80KW |
| conector |
CCs 2 o CHAdeMo o GB/T,hasta 2 armas de carga |
| Válvula de tensión |
El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| Corriente máxima |
CCS 2 200A,CHAdeMO 125A,GB/T 250A y otros |
| Duración del cable |
5 metros |
| Parámetro eléctrico |
Factor de potencia |
≥ 099 |
| Valor del THD |
≤ 5 por ciento |
Voltagem estable
Precisión |
≤ ± 0,5% |
Corriente estable
Precisión |
≤ ± 1% |
| Eficiencia |
≥96% a potencia de salida nominal |
| Designar la estructura |
NúmeroMétodo de instalación |
Las demás |
| Método de instalación |
Instalación vertical del suelo |
| Indicador LED |
7 pulgadas |
| Materiales para la vivienda |
Acero galvanizado |
Detención de emergencia
El botón |
Tipo de cabeza de hongo |
| Método de pago |
Tarjeta RFID |
| Comunicación |
Cargador frente a la parte posterior |
Ethernet y 3G/4G |
Comunicación
El Protocolo |
El número de personas afectadas por el accidente |
| Indice medioambiental |
En funcionamiento
Temperatura |
-20°C~+55°C |
| Humedad de trabajo |
5%-95% sin condensación |
| Altitud de trabajo |
≤ 2000 m |
| Grado de protección |
Protección IP54 |
| Sitio de aplicación |
En interiores y exteriores |
| Método de enfriamiento |
Refrigeración por aire forzado |
| Protección de la seguridad |
Protección múltiple |
Sobre corriente, bajo corriente, |
| sobre tensión, corriente residual, protección contra sobretensiones, |
| Cortocircuito, falla de tierra en entrada y salida, entrada de fase inversa, apagado de emergencia con alarma, |
| Sobre temperatura, Protección contra descargas eléctricas. |
| Garantización |
12 meses |
| Información sobre el paquete |
Producto
Dimensión ((W*D*H) |
Se trata de una muestra de las características de las máquinas de ensayo. |
| Peso bruto |
60 kg/80 kg |
| Embalaje externo |
Casilla de madera |
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